โดยไม่ต้องมีระยะเวลาคงที่เหยียบเร่งล็อค

นี้หมายถึง 2002 Buick LeSabre จากเครื่องยนต์ 3.8 ลิตร แต่หลักการทั่วไปเดียวกันจะนำไปใช้กับส่วนใหญ่ของรถที่มีปัญหาเดียวกัน ]

บางครั้งคันเร่งจะทนสั้นเมื่อกด แล้วถ้าความดันเพียงพอที่จะนำไปใช้รับหลวมและทำงานอย่างถูกต้อง มันดูเหมือนจะเป็นเรื่องปกติมากขึ้นและความรอดของความดันที่เพิ่มขึ้น

ขั้นตอนแรกคือการเอาพลาสติกครอบคลุมบนหน้าปกของเครื่องยนต์ นี่คือความสำเร็จได้อย่างง่ายดายใน (ขยายขนาด 3 นิ้วที่ใส่หมวกน้ำมันพอดี) ฟิลเลอร์หัวฉีดน้ำมันคลาดเคลื่อนครึ่งปฏิวัติ unscrewed และยกขึ้น นี่คือกลไกการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของร่างกายและสัมผัสกับ

สรุปเปิดใช้งานโดยเพลาภาคคันเร่งสำหรับการดำเนินงานด้วยตนเองของผีเสื้อที่อยู่ในตำแหน่งปิด แต่การที่จะแก้ปัญหา! ยางรัดลบ

ไปที่

ถุงลมนิรภัยและหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง แต่มันเผยให้เห็น "หน้าจอ" ซึ่งครอบคลุมรายการ นี้ "หน้าจอ" แหวน "C" ยึดติดซึ่งได้รับการชำระแล้ว แต่ "หน้าจอ" ไม่ได้ออกมาอย่างง่ายดาย นี้ไม่ได้เป็นจอแบน นี่คือméhsejtdarabประมาณ 1/4 นิ้วหนา การทำงานที่ดีที่สุดในการพัฒนาบิตของพื้นผิวทรงกลมและหันไปรอบ ๆ หลายต่อหลายครั้ง ผมใช้ใบมีดที่จะดึง แต่ครั้งต่อไปผมใช้ห่วงที่ปลายจะได้รับเข้าและดึงออกมาจากภายใน

    ผมคิดว่าวัตถุประสงค์ของการ:

  1. สร้างไหลของอากาศเข้ามาในห้องและ
  2. divider ความร้อนหรือlángelnyomókéntจัดให้มีการไหลย้อนกลับ

ลบออกเมื่อผมเห็นผีเสื้อและสวยมากได้รับการยืนยันว่ามีปัญหา ฉันทำความสะอาดพร้อมปริมณฑล แต่ยังคงจนตรอก จากนั้น bepiszkoltam บาง AMSOIL MP (เช่น WD-40 เสนอ) pillangóperselyesพุ่มไม้

มันได้เคล็ดลับ!

นานแค่ไหนก็จะยังคงอยู่ดังนั้น?

ถ้าล้มเหลวอีกครั้งเอาเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อที่จุดเริ่มต้นของวาล์วฉีด นี้ควรจะทำอย่างไรปลายด้านหนึ่งของขาผีเสื้อและนั่นก็คือจุดสิ้นสุดของเวลาว่าเกิดจากปัญหาที่ใหญ่ที่สุด (ต้อง Torx ที่สำคัญจะต้องออก.)

อะไรคือเหตุผล? ผมไม่ทราบว่า เขาประพฤติราวกับว่าเขาเป็น "ไขมันเก่า" ซึ่งเป็นยาง แต่ก็เป็นที่น่าสงสัยว่า greased บางทีอาจจะเป็น "สิ่งที่เหนียว" ของน้ำมันเบนซินมากกว่า 60 กิโลเมตร

Copyright 2007 โดยคีธ A วิลเลียมส์

Source by Keith A. Williams

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *